鄭州到杭州大巴，鄭州到杭州大巴直達客車 

鄭州到杭州大巴直達車
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聯(lián)系人：謝先生  
發(fā)車時間
第一班 鄭州至杭州終點站溫州   臥鋪客車   9點40分
第二班 鄭州至杭州終點站福安   臥鋪客車   10點30分
第三班 鄭州至杭州終點站蒼南   臥鋪客車   11點整
第四班 鄭州至杭州終點站寧波   臥鋪客車   11點40分
第五班 鄭州至杭州終點站敖江   臥鋪客車   12點20分
第六班 鄭州至杭州終點站瑞安   臥鋪客車   12點30分
第七班 鄭州至杭州終點站金華   臥鋪客車   13點30分
第八班 鄭州至杭州終點站椒江   臥鋪客車   13點40分
第九班 鄭州至杭州終點站路橋   臥鋪客車   14點整
第十班 鄭州至杭州終點站玉環(huán)   臥鋪客車   14點整
第十一班 鄭州至杭州終點站溫嶺  臥鋪客車  13點30分
第十二班 鄭州至杭州終點站永嘉  臥鋪客車  15點10分
第十三班 鄭州至杭州終點站杭州  臥鋪客車  16點40分
第十四班 鄭州至杭州終點站義烏  臥鋪客車  16點整
第十五班 鄭州至杭州終點站麗水  臥鋪客車  16點整
第十六班 鄭州至杭州終點站衢州  臥鋪客車  16點整
第十七班 鄭州至杭州終點站義烏  臥鋪客車  20點20分

鄭州到杭州途徑：宜興    長興    湖州    嘉興    

借助移動應(yīng)用程序共享各種資源正在成為越來越多中國人的日常生活方式。數(shù)以百計提供各種共享服務(wù)的企業(yè)也因此應(yīng)運而生。共享交通、共享單車、共享房屋、共享物流、共享金融等正如雨后春筍般在中國出現(xiàn)。

　　據(jù)西班牙《發(fā)展報》網(wǎng)站5月20日報道，除了共享自行車、電動自行車和汽車等交通工具以外，中國人又開發(fā)出其他可以共享的服務(wù)，如籃球、手機充電寶和雨傘等。該報道以一家名為“魔力傘”的共享雨傘互聯(lián)網(wǎng)智能租借平臺為例，展現(xiàn)了共享雨傘是如何為使用者提供便利，使共享理念深入人心的場景。

　　美國彭博社5月18日發(fā)表題為《中國是共享經(jīng)濟的未來》的分析文章。文章指出，發(fā)展共享模式在中國幾乎比在世界任何其他地方都要有前途。有數(shù)據(jù)顯示，去年中國共享公司籌資近250億元美元（約合1720億元人民幣），該行業(yè)的發(fā)展遠遠超出了汽車制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)。“良好的氛圍下，世界共享經(jīng)濟的諸多創(chuàng)新可能開始出自中國，而不是美國的硅谷。沒準(zhǔn)中國會教會世界如何共享�！蔽恼路Q。

　　新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站此前也報道稱，共享單車熱潮剛剛在中國興起，共享汽車又再次掀起了風(fēng)潮。根據(jù)普華永道發(fā)布的共享汽車分時租賃分析報告指出，以新能源車型為主的共享汽車市場，在中國政府未來著重解決交通擁堵和空氣污染的大背景下，預(yù)計將得到快速發(fā)展。該報告還指出，中國汽車分時租賃市場在未來5年內(nèi)還將以大約每年25%的速度增長。

　　根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心5月9日發(fā)布的《2016年度中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達39450億元，增長率為76.4%。國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心也預(yù)測，未來幾年，共享經(jīng)濟將保持年均40%左右的速度增長，到2020年交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上。

　　受訪專家：青島大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授易憲容

　　共享經(jīng)濟目前在中國推進的速度非常快，最好的例證就是隨處可見的共享單車。共享經(jīng)濟的核心理念是整合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺讓整個社會受益，這種理念也得到了全社會的認可。

　　現(xiàn)在共享經(jīng)濟能夠成為一種熱潮的原因主要有以下兩點：首先，隨著科技的發(fā)展，幾乎人人都擁有一部智能手機，再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改進，使得移動支付成為可能，這為共享經(jīng)濟提供了發(fā)展的先決條件。另外，中國有近14億人口，市場的潛力十分巨大，創(chuàng)業(yè)者只要找到一個好的切口，便有可能創(chuàng)業(yè)成功。就目前而言，共享就是這個切口。雖然共享公司在成立早期需要投入大量資金，短時間內(nèi)可能無法獲得盈利，但是通過向用戶收取押金的方式，這些企業(yè)逐漸積累了巨額資金，利用好這筆資金，企業(yè)便能獲得巨大收益。這也是吸引眾多創(chuàng)業(yè)公司紛紛投身于共享行業(yè)的另一大原因。

　　共享經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)在，最大的阻礙就是政府目前還欠缺一個公共的大數(shù)據(jù)平臺。政府在城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做出的成績十分顯著，但是在建設(shè)智慧城市、打造物聯(lián)網(wǎng)方面還有很大的提升空間。如果政府能夠在建設(shè)公共大數(shù)據(jù)平臺方面投入更多的精力和資金，并對不規(guī)范的共享經(jīng)濟行為通過法律及政策加以規(guī)范，相信中國一定會成為世界共享經(jīng)濟未來的引領(lǐng)者。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]